CO2-émission: 99 - 104 g/km • Consommation: 3,8 - 4,0 l/100 km
15% prime de l'état - max. € 1.200 Eco-Bonus *
Le nouveau modèle Ford Focus ECOnetic 2 se hisse avec succès un cran plus haut avec sa formule gagnante qui combine nouvelle technologie et détails intelligents permettant de produire la Focus la plus efficace à ce jour en termes de consommation de carburant.
Nouvelles technologies ajoutées sur le modèle ECOnetic original:
Le système Auto-Start-Stop Ford, intégré dans la nouvelle Focus ECOnetic 2 5 portes 99 g/km CO2, arrête automatiquement le moteur lorsque le véhicule est au ralenti – à un feu de signalisation, par exemple – et le redémarre lorsque le conducteur veut avancer, économisant le carburant gaspillé quand le véhicule est immobilisé.
Le système peut réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 de près de cinq pour cent dans des conditions de conduite mixtes. Dans un environnement urbain et dans le trafic dense avec des arrêts fréquents, les économies peuvent atteindre les 10 pour cent.
Le nouveau système Auto-Start-Stop a été soigneusement conçu avec le confort du client à l'esprit, et pour fournir des performances de démarrage et d'arrêt consistantes qui soient souples, silencieuses et sans à-coups, sans exiger un changement de comportement du conducteur.
Lorsque le moteur s'arrête, l'unité de commande électronique prépare immédiatement les systèmes du moteur pour un redémarrage instantané. Un système de capteurs intégré est alors utilisé pour détecter quand le conducteur exécute une opération indiquant l'intention de repartir, telle qu'un relâchement de la pédale de frein ou encore une pression sur l'accélérateur ou la pédale d'embrayage.
Dès que le conducteur se prépare à repartir, le moteur démarre en silence et presque instantanément : le système n'a besoin que de 0,3 seconde pour démarrer le moteur. Le processus est quasiment imperceptible, et est exécuté avant la fin de la sélection d'un rapport.
Pour supporter le nombre accru de démarrages du moteur, le démarreur du moteur a été amélioré avec un moteur électrique hautes performances et un mécanisme d'engagement du pignon plus robuste avec des niveaux de bruit réduits.
Une technologie de batterie avancée est nécessaire pour s'assurer que la batterie principale du véhicule supporte les cycles de charge-décharge fréquents communs au fonctionnement marche-arrêt.
Versions sans système Auto-Start-Stop Ford: 104 g/km CO2
Afin d'offrir une polyvalence supérieure également aux clients ECOnetic qui se soucient des coûts pour se conformer aux critères de réductions fiscales nationaux, Ford lance également les versions 5 portes et break de la nouvelle Focus ECOnetic 2 sans le système Auto-Start-Stop Ford intégré. Même sans le système Auto-Start-Stop Ford, les émissions de CO2 moyennes ne sont que de 104 g/km et la consommation moyenne visée est de seulement 4,0 l/100 km.
* 15% prime de l’etat : Profitez de la prime officielle de 15% sur le prix facturé (TVAC – maximum 4.350€) pour l’achat d’une nouvelle Ford avec un CO2 <= 105g/km + remise de 210€ pour le filtre à particules diesel (FAP) avec CO2 <= 130 g/km.
* Max. € 1.200 Eco-Bonus : Prime Région Wallonne selon l’A.R. du 17 janvier 2008. Seulement valable pour les personnes physiques domiciliées en Wallonie. À l’achat d’un véhicule avec CO2 <= 145 g/km, vous pourrez bénéficier d’un Eco-Bonus (Maximum 1.200€), selon le CO2 du véhicule (première immatriculation) et le nombre d’enfants dans votre famille. Prime non pas de votre distributeur Ford mais directement de la Région Wallonne suite à la procédure reprise dans l’A.R. du 17 janvier 2008. Pour les véhicules de plus de 115g/km, la prime dépend des émissions CO2 de votre véhicule actuel que vous remplacez par un nouveau véhicule qui pollue moins. Plus d’informations sur http://fiscalite.wallonie.be/
La nouvelle Focus ECOnetic 2 utilise également des technologies de pointe pour veiller à ce que la batterie reste chargée le plus efficacement possible.
Un système Smart Regenerative Charging (charge par récupération intelligente) augmente la puissance de l'alternateur lorsque le véhicule freine ou décélère. Celui-ci convertit l'énergie cinétique du véhicule en énergie électrique sans avoir à utiliser du carburant supplémentaire.
Le courant électrique « gratuit » sert à recharger la batterie, de manière à pouvoir être utilisé ultérieurement par les systèmes électriques. Ceci pourrait être le cas lorsque le moteur est coupé durant une phase d'arrêt, mais également lorsque le générateur fonctionne dans un mode moins efficace.
La batterie dispose d'un système de gestion avancé qui surveille en permanence son statut et communique avec le système Auto-Start-Stop Ford, de manière à ce que le dispositif de charge par récupération puisse charger la batterie de façon optimale. Le système start-stop connaît l'état de la charge de la batterie, de sorte qu'il peut laisser le moteur fonctionner si le niveau de charge est insuffisant.
Le suivi des sources potentielles de frottement et la recherche de solutions innovantes pour que tout fonctionne plus efficacement ont toujours fait partie intégrante de l'approche Ford ECOnetic. La technologie Low Tension FEAD (Front End Accessory Drive) est le dernier exemple qui renforce cela.
Une nouvelle conception du support d'alternateur et de la poulie de courroie permet de réduire la tension de la courroie multifonction avant sans causer de problèmes normalement liés à un manque de tension comme une usure accrue de la courroie proprement dite ou des paliers de l'alternateur, ainsi qu'une augmentation des niveaux de bruit.
L'avantage de ces changements est clair : comme la tension de la courroie est réduite, le frottement dans tout le système est réduit, et engendre par voie de conséquence une consommation réduite.
Le moteur TDCi 1,6 litre Duratorq Ford a été doté de nouveaux injecteurs, tandis que le système d'admission a été revu et le système d'échappement a quant à lui été équipé d'une sonde d'oxygène. Le système de gestion moteur a été réétalonné et un Filtre à particules revêtu (FAPr) a été ajouté. Aucun additif n'est requis pour le processus de filtration.
De plus, les rapports d'engrenages de la boîte manuelle Ford Durashift à 5 vitesses ont été revus, offrant un rapport plus long pour les troisième, quatrième et cinquième vitesses de manière à réduire le régime moteur et son niveau sonore.
La nouvelle Focus ECOnetic 2 étend également son attention au facteur humain.
Les conducteurs de la nouvelle Ford Focus ECOnetic 2 profiteront non seulement du nouveau matériel technologique réduisant la consommation de carburant, mais aussi de l'introduction du logiciel intelligent axé sur le conducteur.
Ford dispose d'une immense expérience dans les techniques d'« éco conduite » utilisées pour optimiser la consommation dans la vie réelle. Le nouveau système Ford Eco Mode est une application logicielle qui a été ajoutée au groupe d'instruments pour fournir aux conducteurs des conseils d'écoconduite utilisables et réalistes.
Ce système surveille les principaux paramètres pertinents pour une consommation de carburant optimale qui peut être activement influencée par une modification du comportement de conduite. Ces paramètres comprennent le changement de rapport, l'anticipation (conduire de la manière la plus constante et souple possible) et la conduite sur autoroute (conduire à la vitesse la plus efficace sur autoroutes et routes de campagne). En outre, le système tient compte du pourcentage de courts trajets avec un moteur froid.
En résultat de ce processus de surveillance, Ford Eco Mode génère un profil du conducteur avec un schéma de performances pour ces paramètres de conduite, et fournit des informations sur la façon d'améliorer la consommation au fil du temps. Ce processus permanent peut se traduire par des conseils au conducteur qui peuvent lui permettre de tirer le maximum de la technologie du véhicule.