Primé à Francfort en 2005, Iosis provient de centaines d'idées, d'abord exprimées sur le concept-car SAV. Son objectif était de saisir 'l'énergie en mouvement' pour ensuite la visualiser. Les designers devaient préalablement identifier les signatures graphiques de Ford, la principale étant la calandre avant du véhicule sous forme de "trapèze inversé". D'autres nouveaux éléments sont venus s'imbriquer comme une définition plus précise des passages de roue, une aile plus marquée ou encore une ligne dynamique parcourant la longueur du véhicule.

L'équipe conceptrice a voulu que le conducteur soit séduit dès l'ouverture des portes. Pour Martin SMITH, la conception intérieure "est importante, voire même plus que l'aspect extérieur". Ce nouveau design a su associer une technologie de pointe à un caractère pratique. Dans son exécution finale, Iosis a reçu un intérieur des plus raffinés en mêlant les matériaux les plus innovants comme le néoprène, aux plus fins comme le cuir.

Le concept-car Iosis a ensuite été traduit dans un format prêt-à-produire, sans perdre aucun de ses aspects principaux. La Mondeo en est un résultat, ayant réussie à associer le Kinetic Design de Ford à sa propre personnalité. Ensemble, ils symbolisent une conception alliant puissance et grâce, en incorporant une 'énergie en mouvement'.

Lancé au Salon de l'Automobile de Francfort en 2007, le concept-car Verve a mis en avant le Kinetic Design de Ford par une vision audacieuse de la petite citadine. Stefan LAMM, responsable du design extérieur de Ford Europe, a présenté un objectif clair : "notre ambition est de devenir une icône dans le design des petites citadines et de créer des voitures individualisées pour chaque client". Le concept-car Verve a ainsi démontré ses qualités à rassembler la nouvelle philosophie de Ford en matière de design et son aspect de petite voiture.

Développé pour une génération née avec les nouvelles technologies et notamment le téléphone mobile, le concept-car Verve se veut aussi exigeant à l'intérieur qu'à l’extérieur. Il a mis au point de nouvelles technologies pouvant devenir une réalité dans la production de véhicules aujourd'hui. Niko VIDAKOVIC, directeur du design Intérieur de Ford Europe, mentionne que : "Ce type d'innovation visuelle, qui relie fortement l'intérieur à l'extérieur, est quelque chose que nulle autre entreprise ne peut faire actuellement".

L'année 2008 signe le retour gagnant de la Nouvelle Fiesta. Pour Martin SMITH, ce nouveau modèle est le plus complet, le plus expressif que Ford n'ait jamais créé, à l'intérieur comme à l'extérieur. Ce modèle est la traduction du Kinetic Design à l'état pur. Sa calandre au trapèze inversé, ses lignes fluides et ses passages de roue prononcés donnent à la Nouvelle Fiesta sa silhouette dynamique. L'intérieur futuriste a nettement dépassé les attentes fixées par le concept-car Verve. En effet, son design est à la pointe de la technologie et de la tendance, offrant à son habitacle une console centrale simple et intuitive ainsi qu'une interface multifonctions sophistiquée, le "Homme-Machine".

Lancé lors du Salon de l'Automobile de Genève en 2009, Iosis-MAX a exposé ce que devrait être un monospace compact selon Ford. Ce nouveau concept-car marque une nouvelle étape dans l'évolution du Kinetic Design de Ford et ouvre de nouvelles portes en terme de design.

A l'intérieur, l'espace est ingénieusement utilisé et est inspiré d'un design futuriste. Il se conjugue parfaitement avec le design intérieur, formant la nouvelle définition d'un monospace compact.

"C'est l'expression la plus chic de ce qu'un MAV puisse être", explique Patrick Verhée, Directeur des Innovations et des Expositions-Auto de Ford Europe. "C'est un chef-d'œuvre, liant design & fonctionnalité".

Le Kinetic Design a vocation à évoluer. Afin d'atteindre le leadership en termes de design, Ford continue d'innover. Quant à l'avenir, Martin SMITH est clair sur ses intentions : "Bien que le Iosis-MAX ne soit pas un précurseur, il reflète clairement l'évolution et les résultats renversants du Kinetic Design, applicables à l'ensemble de la gamme Ford ".