La Ford Mustang® GTD, une supercar, homologuée pour la route, prête pour la piste. Moteur V8 de 5,2 L suralimenté développant une puissance. Carrosserie en fibre de carbone, suspension semi-active et système de réduction de la traînée. Style Mustang impeccable. La puissance d'une supercar avec l'âme d'une Mustang.
Votre chance de la posséder
Les candidatures sont désormais ouvertes pour la légendaire Mustang GTD, pour une durée limitée seulement. Tout vient à point à qui sait attendre, mais de grandes choses arrivent à ceux qui passent à l'action. Postulez dès maintenant pour tenter de la posséder.
Allure et performances de supercar
La Mustang® GTD se vante d'une puissance impressionnante de 815 chevaux et d'un couple immense de 900 Nm, offrant une réactivité à chaque pression sur la pédale. Combinée à une vitesse maximale de 325 km/h, c'est l'expression ultime de l'allure Mustang et des performances sur circuit.
Chevaux fiscaux
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Couple
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Éprouvée sur le Nürburgring
Elle l'a fait ! Nous avons fixé à la Mustang® GTD l'objectif d'atteindre ce que très peu de voitures de série homologuées pour la route ont réalisé : parcourir le célèbre circuit de 20,6 km du Nürburgring Nordschleife en moins de 7 minutes. Le 7 août 2024, le pilote de course professionnel Dirk Müller a piloté la Mustang GTD en un temps incroyable de 6m 57.685s, avec une vitesse moyenne de 190 km/h autour des 73 virages. Selon le rapport de Dirk, le 9 avril 2025, la Mustang GTD a établi un temps au tour encore plus rapide, bouclant le circuit en 6 min 52,072 s.
Découvrez ici ces tours de piste impressionnants.
En route vers le Nürburgring
Retour au Nürburgring
Prête à tout
Taillée pour fendre l'air
Jantes en magnésium
Une combinaison idéale de légèreté et de durabilité. Les jantes de la Mustang GTD sont assorties de pneus avant de 325 mm et arrière de 345 mm. Performances dignes d'une voiture de course et allure remarquable.
Carrosserie en fibre de carbone
L'utilisation intensive de panneaux en fibre de carbone réduit le poids, abaisse le centre de gravité et améliore la réactivité et les performances.
Technologie de suspension transcendant les compétitions
Suspension semi-active et système de commande hydraulique réglables et visibles à travers la vitre arrière. Conduisez la Mustang GT Daytona jusqu'à la piste, puis abaissez la hauteur de caisse en mode compétition.
- Moteur et Transmission
- Suspension
- Aileron arrière
- Tenue de route maîtrisée
Moteur et Transmission
Le moteur V8 de 5.2 L conçu par Ford Performance avec boîte de vitesses à 8 rapports et double embrayage est réglé pour une puissance monstrueuse et 815 chevaux.
Suspension inspirée de la course
La suspension avant unique améliore la rigidité latérale, en particulier dans les virages à force centrifuge élevée. Combinée à une double hauteur de caisse unique en son genre, la suspension de la Mustang GTD est optimisée pour adoucir les conditions dynamiques sur route et sur piste.
Aileron arrière aérodynamique
La Mustang GTD recèle de capacités et de technologies extrêmes d’un bout à l’autre, notamment son aileron arrière aérodynamique. Sa force d'appui produit un contrôle réactif lors de la conduite dans les virages et réduit la traînée dans les lignes droites.
Tenue de route maîtrisée
La puissance de la Mustang GT Daytona est transmise par un arbre léger en fibre de carbone relié à une boîte-pont arrière à 8 rapports pour une répartition du poids proche de 50/50, assurant une maniabilité et une performance extrêmement réactives.
Pour les marchés européens, la Mustang GTD fait actuellement l'objet d'une procédure d'examen (connue sous le nom d'« homologation ») pour que le véhicule soit autorisé à circuler sur route. Toutefois, si cette homologation ne peut être obtenue, la Mustang GTD sera un véhicule réservé aux circuits sur certains marchés. Nous tiendrons les candidats retenus informés de l'évolution de la situation.
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